王友貴：集運市場還有四年陣痛期
2012-05-18 16:41:24 來源：國際船舶網 編輯：國際船舶網 我有話要說
據船東塞斯潘首席執行官王友貴預期，集裝箱航運業供需短期內難以達到平衡。“我們預計平衡可能要在3-4年后才能實現。因而，我們認為集裝箱船(船型 船廠 買賣)租金也會相應上漲。”他說。
在與投資者和分析師的一次電話(產品庫 求購 供應)會議中，王友貴也清楚地認識到了集裝箱航運行業正處于一個“充滿挑戰”的時期。
“很明顯，我們現在處于壓力之中，這點毫無疑問。但是我們并不希望壓力成為我們去做一筆交易的主要動力，而且這筆交易以后還會讓我們后悔。我們必須盡量做到最好。”
今年第一季度，塞斯潘的利潤從去年同期的5060萬美元上漲到了5130萬美元。這還是發生在塞斯潘的大多數客戶，也就是那些大船公司都虧錢的情況下。
“我們現金很充裕，流動性充足。”王友貴在電話中說。
第一季度，塞斯潘的船舶運營天數和船舶利用率兩項指標雙雙上升，從而推動收入上升到了1.521億美元。其中，運營天數同比上升了10%至5540天，船舶利用率從98.9%上升到了99.1%。
塞斯潘的成功經營之道也為它吸引到了一家中國的主流銀行的投資。應這家銀行的要求，王友貴并未透露細節，但仍表達了對條款的滿意。
塞斯潘的財務狀況同樣使它在船廠中很受歡迎。“當我們去船廠下訂單的時候，聽到我們是塞斯潘，也許船廠只要我們付5%-10%的定金。這也是為什么我們現金充裕的原因。”
王友貴表示公司將堅持藍籌客戶和現代型船隊相結合的戰略，并堅持與客戶建立長期的租賃關系。王友貴的戰略可概括為“利用公司強健、靈活的資本結構以嚴格約束的方式繼續發展高質量船隊。”
第一季度，塞斯潘共接收了兩艘新船，其船隊規模已達到了67艘。這兩艘新船分別是13,100 teu的“Cosco Excellence”號和“Cosco Faith”號，這也是該船東船隊中迄今為止最大的兩艘船，目前都已經租給了中遠。
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